启动汽车上路，每一个用户都期望能高开心兴外出，平平安安回家；对于赛车喜好者来讲，他们期望在享受赛道上自由驰骋的乐趣同时，也要确保我们的安全。以上两种境界，都需要了解交通意料之外产生是什么原因，并学会各种驾驶方法，如此在出现险情的时候才能从容应付。为此，本报记者特地向资深专家请教马路上轻松避开各种意料之外事故的方法，与在特殊路况怎么样尝试极端操控乐趣的技巧。
空间先调椅高度，再调腿部空间
有经验的用户，坐进驾驶位后先做的事情并不是启动汽车，而是调整后视镜与座椅地方，确定适合的坐姿。在调节驾驶舱座椅的时候，是先调整前后空间，还是先确定上下距离？大多数用户会选择前者，但这是不正确的。在BMW精英驾驶培训学校，资深教练提醒学员，因为驾驶位座椅本身的设计有肯定倾斜度，在推前移后的过程中，高度也会伴随变化，要令驾驶座位不变形，需要先调整座椅高度，再确定腿部空间。
座位挺直腰板有益于刹车
记者发现，在调节座位时，不少用户喜欢加强椅背的倾斜度，并且以右脚伸直触到刹车板或油门的距离来确定腿部空间。这种方法可以令用户在驾驶过程中愈加放松，但没办法为行车安全加分，过于倾斜的椅背容易令用户注意力分散，而一旦出现意料之外需要紧急刹车，过大的腿部空间会削弱刹车力度，不利于用户迅速制动；另外，伸直的膝盖在碰撞时比较容易受伤。专家觉得，理想的腿部距离需要保证膝盖可以轻微弯曲；在调整椅背倾斜度时，尽可能让腰部而不是肩部贴近座椅。
方向握3点9点位操控更灵敏
开车时，手应该放在方向盘哪个位置上？这个看上去简单的问题事实上也大有学问。倘若把方向盘当成一个时钟，最正确的姿势应该是双手抓住3点、9点两个地方。不然，当出现险情需要紧急刹车时，用户或许会由于摩擦力不够而没办法握紧方向盘，同样的道理，在激烈操控、需要迅速、大幅度打方向盘的时候，这种姿势也会增加左、右手切换控制方向盘的时间。当右转弯时，用处于方向盘外侧的手用力去推方向盘、处于内侧的手辅助拉方向盘是一种比较省力的方法，而且能更好控制转弯幅度。
刹车用踩蟑螂的力一脚刹死
不少小白在开手工挡车的时候，最发愁的就是换挡，而挂挡行车速度与档位的匹配才是换挡的重点。在知道换挡的时候，用户要弄了解发动机转速与档位匹配的规范。
1、加速换挡的时候要遵循着依次的顺序加档，不能跳过任何一个档位。在换挡之前要先加速。在起步的时候要运用1挡起步，当行车速度达到了15KM将来，就能将挡位换到了2挡，行车速度提高到了25KM的时候，车子就能换到3挡了，假如行车速度达到了35KM的时候，可以换到4挡，假如车子达到了45KM，可以将挡位调到5挡，在降挡的时候也要遵循一次的原则，不可以够跳过任何挡位。
2、当汽车的速度和挡位相互匹配的时候，汽车就会达到最好的运行状况，汽车的燃烧也会达到非常不错的效率。假如速度和挡位不匹配的话，就会出现油耗增加，而且会给发动机带来肯定的损伤。
3、在考试的过程中，挂到的时候必须要在空挡的时候多停顿一下，如此才能使传感器接收到换挡的信号，才能使其认定到换挡的动作，在换挡的时候也要做到平稳，使速度得到匹配将来再去换挡，不要拖拉，挂错档也不要太紧张，可以退回原档位在换挡。注意，在挂挡的时候应该注意速度与档位相互匹配。